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特点介绍
一、用途
本系列轴承加热器，主要用于对轴承、齿轮、连轴节、铁路机车的轮心、轮箍等多种类型的金属件进行加热，使之膨胀，以满足过盈装配或拆卸的需要。用于加热轴承的内径范围为150-360mm.
三、优点
有很多轴承是在安装过程中损坏的，加热方法不当是重要原因之一。如采用烧焊工具加热，会造成轴承变形；采用炉火加热，轴承两面受热不匀；采用油浴加热，会因油质不洁而使轴承污染，噪声增大；采用烤箱加热，太费时间。至于敲打安装，轴承易受损。
现在新的技术是使用ZJ20感应加热器，其优点是：
省钱 节电90%，节油，节约厂房占地面积70%；
省时 工作效率提高4倍以上，操作人员减少80%；
加热均匀，清洁，有利于提高装配质量；
安 无火警危险；
环保 无油汽油污染空气，有利于环境改善和工作人员的身体健康。
四、结构与工作原理
结构 本系列轴承加热器由干式自冷工频感应加热装置（以下简称主机）与控制设备组成。
五、工作原理
1、短路加热 主机为一特殊结构的变压器，可移动的轭铁用以直接穿套轴承或其它被加热工件。工作时，接通主机电源，工件（相当于副边绕组）中感应产生短路电流而被加热。
安装调试
1、将轭铁放置到主机铁芯的端面上。
2、检查插头与插座的接线是否一致，接地应良好，然后将插头插入有控制开关的电源插座上。
3、将功能选择开关拨到手控位置，合上电源，这时红色指示灯亮。
4、按起动按钮，主机通电，这时绿色指示灯亮红灯熄；按停止按钮，红灯亮绿灯熄。至此，调试结束，可投入使用。
操作程序
1、根据轴承的内径，选择相应的轭铁（见表2），将串套上轴承的轭铁放置到主机铁芯端面上，应吻合平正。
2、在加热过程中，用点温计测量轴承内圈端平面处温升。当温升符合要求，看准时间记数，停止加热，移开轭铁，取下轴承即可装配。
3、连续加热同一规格轴承，将功能选择开关拨到时控位置，设定加热时间，当轴承被加热到所设时间即自动关断电源。
4、工作完成后，将功能选择开关拨到停止位置，切断位置。
技术指标
一、用途
本系列轴承加热器，主要用于对轴承、齿轮、连轴节、铁路机车的轮心、轮箍等多种类型的金属件进行加热，使之膨胀，以满足过盈装配或拆卸的需要。用于加热轴承的内径范围为150-360mm.
三、优点
有很多轴承是在安装过程中损坏的，加热方法不当是重要原因之一。如采用烧焊工具加热，会造成轴承变形；采用炉火加热，轴承两面受热不匀；采用油浴加热，会因油质不洁而使轴承污染，噪声增大；采用烤箱加热，太费时间。至于敲打安装，轴承易受损。
现在新的技术是使用ZJ20感应加热器，其优点是：
省钱 节电90%，节油，节约厂房占地面积70%；
省时 工作效率提高4倍以上，操作人员减少80%；
加热均匀，清洁，有利于提高装配质量；
安 无火警危险；
环保 无油汽油污染空气，有利于环境改善和工作人员的身体健康。
四、结构与工作原理
结构 本系列轴承加热器由干式自冷工频感应加热装置（以下简称主机）与控制设备组成。
五、工作原理
1、短路加热 主机为一特殊结构的变压器，可移动的轭铁用以直接穿套轴承或其它被加热工件。工作时，接通主机电源，工件（相当于副边绕组）中感应产生短路电流而被加热。
安装调试
1、将轭铁放置到主机铁芯的端面上。
2、检查插头与插座的接线是否一致，接地应良好，然后将插头插入有控制开关的电源插座上。
3、将功能选择开关拨到手控位置，合上电源，这时红色指示灯亮。
4、按起动按钮，主机通电，这时绿色指示灯亮红灯熄；按停止按钮，红灯亮绿灯熄。至此，调试结束，可投入使用。
操作程序
1、根据轴承的内径，选择相应的轭铁（见表2），将串套上轴承的轭铁放置到主机铁芯端面上，应吻合平正。
2、在加热过程中，用点温计测量轴承内圈端平面处温升。当温升符合要求，看准时间记数，停止加热，移开轭铁，取下轴承即可装配。
3、连续加热同一规格轴承，将功能选择开关拨到时控位置，设定加热时间，当轴承被加热到所设时间即自动关断电源。
4、工作完成后，将功能选择开关拨到停止位置，切断位置。