STECO电池和附件只在法国OUTARVILLE原厂生产，军工品质，是信心的保证。
·采用的彩色高抗冲击全阻燃聚炳烯材料作为电池外壳，阻燃等级大于28％LOIzui高标准，水气渗透率低，维护少，寿命长，同时增加了防伪功能，保证电池的质量。
·外壳侧面采用厚实的竖状一体化加强筋，杜中小容量电池常见的鼓胀现像。
·无需专门的电池柜或电池室，野外适用而并不影响其电气性能。
·电池顶部设有的安全阀外气体再复合机构，电池内部不能复合的气体通过再复合机构的氧过量原理全部吸收，使电池没有有害废气和酸液排出，因而可以直接装置在机房控制室内，产对人体没有任何。
·蓄电池采用人性化设计，每个蓄电池均装有提手，以方便携带、安装和维护
·采用铅锡钛合金作为电池的板材料，使中小容量蓄电池的放电性能和稳定性达到状态。（适量的锡有助于加强板强度，银改善板放电性能，钛有助于廷长板寿命）
·军工品质的STECO系列电池，是小容量密封电池中的顶给产品，可满足EUROBAT条例中的zui高限要求，正常使用情况下无需均充，大地减少了维护工作量。
·STECO专为恶劣使用环境或重要场所使用设计，野外适用，因而维护量少。
·经高温加速测试其浮充寿命达到中小容量电池的长15年.
·由于气体复合均匀控制技术、合金板技术、槽式化成控制技术、加液工艺等手段的采用，STECO电池性能均匀性佳，完全符合UTE NO NFC15-100的zui高限。在今后扩容改造地，无论串联、并联或串联混合连接,均能保证整组性能的稳定。而无需再投资换新电池。

电池放电发热的原因有那些？

（1）放电发热原因：放电过快，有可能是电池容量小，放电电流长时间超过0.5C。这里着重强调：短途行驶后，电池虽然消耗一定的电量，但静止以后，电池有一个恢复过程，板的电化学过程仍然继续进行，因此电压会有所回升，但并不意味着容量回升；相反，长途行驶时路途不停车，板的电化作用与电能的消耗同时进行，这会有三种情况出现：

①当电机额定电压值低，电池容量较小，工作电流偏大，电压会急剧降低，容量也很快消耗殆尽，对电池为不利。

②电池的电化学反应速度仅能够维持行车，电池没有恢复和喘息的机会，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。遇到迎风上坡，耗电甚大，迫使电池板急剧反应，电池外壳的热度较高，会使电池受到损伤，缩短寿命，说明容量也不富余。

③比较理想的是电池的电化学反应速度能从容地供给足够的电能。电池的外壳没有异常热度，说明电池容量是富余的。