1、该试验系统根据客户提出的稳定杆疲劳试验要求制订生产。系统的开发博采电液伺服动态试验机公司的开发制造经验，采用“单元化、模块化、标准化”开发理念，系统的关键配套元件选用、同类产品的品牌产品。大大提高了系统的稳定性和可靠性，系统的关键单元和元件均采用当今技术制造，整个试验系统的整体性能与动态试验机公司产品技术水平相当。

2、适用范围：主要用于各种减震件、稳定杆、车桥、支架等各种汽车零部件、阻尼件等试件的疲劳力学、性能试验。

试验附具：

    试验附具由工作平台、加载机构、稳定杆固定工装组成。作动器、加载机构、固定工装均安装固定于工作平台。

2.1、加载方式：加载机构采用杠杆机构加载（参见产品照片），单点加载，通过杠杆机构传递给稳定杆两端同时受力，即一端承受拉力的同时，另一端承受压力，循环往复，完成疲劳试验。

2．2、杠杆机构采用焊接方箱结构，具有刚度高的特点。通过高强度支座安装在平台表面。杠杆表面加工T型槽，方便稳定杆受力点工装的安装。杠杆支点处采用轴承支撑，确杠杆摆动灵活、摩擦力小，承载可靠。

2.3、工作平台材质为HT200，上表面加工T型槽，配置相关机构，满足稳定杆疲劳加载相关试验空间与强度要求。

2.4、作动器两端采用三维关节铰接机构安装，下端与工作平台铰接连接，上端与杠杆铰接，可实现平滑的弧形运动加载。

2.5、稳定杆固定工装采用L型弯板形式结构，采用Q235-A钢板焊接，安装面加工T型槽，底面螺栓固定于铁地板T型槽，可移动可拆卸。

2.6、连接工装根据用户提供的试件规格进行设计制造，满足用户提供的试验方法要求。

汽车稳定杆加载疲劳试验机恒压伺服泵站：

液压系统由恒压伺服泵站、分油模块以及流体连接件三部分组成。泵站主要由底板、油箱、油泵电机组、阀块、管路、冷却系统等部分组成，用于提供试验机工作的动力。

3.1、泵站油箱采用全封闭设计，可有效防止外界杂质进入液压系统对液压油的污染。油箱材料采用特殊工艺处理，可有效防止金属腐蚀对液压油产生的污染。

3.2、油泵、电机组配置采用串联双弹性支撑方式，进一步减少泵站噪音。

3.3、油泵采用低噪音直线共轭内啮合齿轮泵。直线共额内啮合齿轮泵特点：在液压行业被喻为“永不磨损的油泵”，用于高、精、尖液压系统。公司把它作为品牌产品开发和推广，确保在液压行业的地位。与叶片泵、柱塞泵相比，直线共额内啮合齿轮泵低噪音、无脉动、长寿命等性能。低噪音：直线共额内啮合齿轮泵特殊齿轮设计，齿轮齿廊为直线，齿圈齿廓为直线共额线，工作时几乎没有困油区，即使高速运转，音频仍平稳平和。长寿命：直线共额内啮合齿轮泵其长寿命特性取决于耐磨性，内部机械表面及各功能零件之间有一层油膜保护层，几乎没有磨损，即使使用一般液压油，也不易磨损机件。另外，采用双级加压承担压力差的原理，在增加工作压力的同时，也改善了泵工作条件，延长泵的使用寿命；

3.4、由主溢流阀、蓄能器、副主溢流阀、副溢流阀和换向阀、滤油器组成的高低压软切换液压模块用于控制泵站输出压力；

3.5、泵站具有低压启动、高压切换的工作模式，可有效减轻液压系统的冲击；

3.6、泵站配置直列式水冷却器（冷却水用户自备），用于液压系统冷却；

3.7、泵站配置双电接点温控表，液位控制计；具有油温（低于10ºC、高于55ºC）、液位、滤油器堵塞报警和停车保护功能；

3.8泵站配置进口液压管件和高压胶管，保证系统无泄漏；

3.9、中继稳压过滤模块：该模块用于将泵站液压油分配给作动器工作，模块配置过滤精度不大于3u滤油器、蓄能器等元件，进一步提高作动器的可靠性。

附图：恒压伺服泵站照片