SMC气缸对钢管缸筒SMC气缸，内表面还应镀硬铬SMC气缸，以减小摩擦阻力和磨损SMC气缸，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外SMC气缸，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸SMC气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 SMC 气缸所设缓冲装置种类很多SMC气缸，上述只是其中之一SMC气缸，当然也可以在气动回路上采取措施SMC气缸，达到缓冲目的。
气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知SMC气缸，通常气缸采用的工作介质是压缩空气SMC气缸，其特点是动作快SMC气缸，但速度不易控制SMC气缸，当载荷变化较大时SMC气缸，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油SMC气缸，其特点是动作不如气缸快SMC气缸，但速度易于控制SMC气缸，当载荷变化较大时SMC气缸，采用措施得当SMC气缸，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来SMC气缸，取长补短SMC气缸，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。