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德国费斯托气缸DGC-K系列说明书,FESTO无杆气缸 FESTO无杆气缸的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式无杆气缸：在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动.
FESTO无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。
FESTO无杆气缸式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故现在比较少用了。其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。现在机械式的用的比较多。
FESTO费斯托无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的zui大优点是节省安装空间。磁偶无杆气缸：活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。
无杆气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有个别的轿车采用。气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构其复杂，加工困难，采用较少，生产的新捷达王就采用五气门发动机。排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于（L）来表示。发动机排量是重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。zui高输出功率：zui高输出功率一般用马（PS）或千瓦（KW）来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中zui高输出功率同时每分钟转速来表示（r／min），如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时zui高输出功率100马力。
FESTO气缸活塞杆机械行业的发展结构将作重大调整，继日本SMC公司先后投资3亿美元建厂之后，台湾亚德客公司批投资5000万元在大陆建立气动元件生产厂，并将进一步扩大。这种趋势的发展，有可能使逐渐成为气动元件的加工基地之一。在FESTO气缸同时会带进各种自动化程度较高的生产装备，它会促进气动市场的开拓。
FESTO气缸都是能用上光轴的，那么当光轴出现一些问题时，大家可知道怎么去维护呢？就光轴的光亮度不足这个问题来说，光轴由于其镀铬层较厚可直接用于活塞杆和一些于自润滑轴承的配合。由于其硬度比较适中在很多领域上都有所应用。材质：45#或40cr或2cr13硬度：hb220-260硬化层深度：0.8-3mm直线度：0.15mm/1000mm以下镀铬层厚度：0.02-0.05mm
光束(光柱)的中心线，或光学系统的对称轴。光束绕此轴转动，不应有任何光学特性的变化。但是，当光线从某个特殊的方向通过非均质体宝石时，不发生双折射现象。
一种防断防脱FESTO气缸，属液压缸技术范畴。用于处理现有活塞杆承载时容易由退刀槽除折断并滑出缸体之运用缺陷。改良后的活塞杆，衔接活塞的螺纹端头与衔接轴段等径，衔接轴段尾部增设了大于FESTO气缸、小于活塞的挡环。本适用去除退刀槽后消弭了应力集中部位，进步了活塞杆构造强度和承载力，特别加强了其抗冲击载荷的才能，故可延长了活塞杆运用寿命；此外，可经过增设的挡环避免活塞杆断裂后滑出缸体，消弭液压油大量走漏引发的污染环境、影响检修之弊病；经在冶金酸洗镀锌设备的液压锁紧缸中实验应用，活塞杆寿命可由十几天延长至５～８个月，可获得良好的综合效益，适合在单活塞杆构造的液压油缸中，特别是工作于冲击载荷较大的液压缸中运用。
德国费斯托气缸DGC-K系列说明书,FESTO无杆气缸
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德国费斯托气缸DGC-K系列订货号：☆1312500DGC-K-18- -18 mm153 N1 ... 3000 mmPPV: 两端带可调的气缓冲用于接近式传感器☆1312501DGC-K-25- -25 mm295 N1 ... 8500 mmPPV: 两端带可调的气缓冲用于接近式传感器☆1312502DGC-K-32- -32 mm483 N1 ... 8500 mmPPV: 两端带可调的气缓冲用于接近式传感器☆1312503DGC-K-40- -40 mm754 N1 ... 8500 mmPPV: 两端带可调的气缓冲用于接近式传感器☆1312504DGC-K-50- -50 mm1178 N1 ... 6000 mmPPV: 两端带可调的气缓冲用于接近式传感器☆1312505DGC-K-63- -63 mm1870 N1 ... 5000 mmPPV: 两端带可调的气缓冲用于接近式传感器☆1312506DGC-K-80- -80 mm3016 N1 ... 3000 mmPPV: 两端带可调的气缓冲用于接近式传感器
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