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SMC MB系列气缸技术参数,日本SMC气缸日本SMC气缸活塞杆，其总的来讲，就是一个可以来支持活塞做功的连接部件。所以，其主要是用在油缸及气缸中的，可以说是一个运动执行部件。
日本SMC气缸活塞杆的工作强度，其主要是体现在它的材料选择上。一般的，是使用35#或45#钢。要求强度更高的话，则可以使用40Cr及42Cr等。此外，在其加工上，还有锻造及调质等。
日本SMC气缸活塞杆，其在制作完成后，一般是要进行表面处理的，主要是为了提高其耐腐蚀性等，通常情况下，是采用镀铬、镀镍等这些方式，来达到目的要求的。
日本SMC气缸磨削副接触表面的弹性和塑性变形是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、日本SMC气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。
日本SMC气缸活塞杆的组成：
一般来讲，轴类零件是一种旋转体零件，一般其长度是大于直径的，它主要是由外圆柱面、圆锥面、内孔、螺纹以及端面等组成的。
技术要求
几何形状精度：主要是指圆度、圆柱度等，其公差应在尺寸公差范围内。
表面粗糙度：轴径如果是与传动件相配合，那么其表面粗糙度为Ra2.5—0.63um，如果是与轴承相配合，则为Ra0.63—0.16um.
尺寸精度：如果是起支承作用的，那么尺寸精度要求是比较高的，但如果是装配传动，那么要求可以相对低一些。
相互位置精度：要能够保证轴颈对支日本SMC气缸颈的同轴度要求，否则会影响到传动精度。
SMC气缸的工程机械的主要执行部件，可直接用于油缸、气缸、减震器、活塞杆，并广泛用于液压气动、纺织印染、印刷机械导轨、压铸机、注塑机导杆、顶杆及四柱油压机导柱。该产品采用冷拔、精磨和抛光的工艺制造，各项技术指标均符合并超过标准，大部分应用在SMC气缸运动执行部件中。
活塞杆的活塞出现了划痕，我们可以用锉刀把伤痕去除，然后在用油石对他进行打磨，要是活塞杆有裂纹，一般来说就要报废了。要是活塞的活塞环有摩擦而导致的磨损我们是不进行修理的，要是气缸的镗缸他的直径变大了，那么我们就要按照现在的大小来选择活塞。如果是活塞杆的活塞有磨损，或者是活塞环有磨损我们才会进行维修。
SMC气缸主要用于液压气动、工程机械、SMC气缸塑料机械的导柱，包装机械、印刷机械的辊轴，纺织机械，输送机械用的轴心，直线运动用的直线光轴。
活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。
SMC气缸拥有安性和牢靠性.从近几年的气动技术规范可知，规范不只提出了互换性请求，并且强调了平安性。管接头、气源处置外壳等耐压实验的压力进步到运用压力的4~5倍，耐压时间增加到5~15min，还要在高、低温度下停止实验。假如贯彻这些规范，的缸筒、端盖、气源处置铸件和管接头号都难到达规范请求。除耐压实验处，构造上也作了某些规则，如气源处置的透明壳外部规则要加金属防护罩。
SMC MB系列气缸技术参数,日本SMC气缸
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