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优质SMC气缸JCM/JCD系列,SMC气动元件SMC气缸的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。
SMC气缸体的工作条件十分恶劣。它要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。因此，它应具有以下性能：
有足够的强度和刚度，变形小，保证各运动零件位置正确，运转正常，振动噪声小。
有良好的冷却性能，在缸筒的四周有冷却水套，以便让冷却水带走热量。
耐磨，以保证气缸体有足够的使用寿命。气缸体上部是并列的气缸筒，目前多镶有气缸套。气缸体的下部是曲轴箱，用来安装曲轴，其外部还可安装发电机、发动机支架等各种附件。气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成，铝合金缸体成本较高，但重量轻、冷却性能好，得到越来越广泛的应用。机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。
优质SMC气缸JCM/JCD系列,SMC气动元件
SMC气缸JCM/JCDM系列常用型号
JC30-10-125
JC32-10-100
JC40-12-125
JC40-12-150
JC40-12-175
JC40-14-150
JC50-16-150
JC63-16-200
JC63-18-150
当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳，涂具做阴，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。
SMC气动类产品如下：
标准型气缸（圆形）气缸CJ1针型气缸GJP2/CDJP2/CJP气缸CJ2/CDJ2-Z气缸CJ2系列用 双耳环型 双肘节接头用 快换销钉气缸JCM/JCDM气缸CM2/CDM2-Z气缸 短型 CM3/CDM3气缸CG1/CDG1-Z气缸短型 CG3/CDG3气缸NCM气缸NDJ2。
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