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CKD气缸型号工作原理介绍,CKD气缸SCPS2系列参数指引根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
CKD气缸SCPS2系列的分类：直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。CKD气缸SCPS2系列的结构：缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管CKD气缸SCPS2系列缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
CKD气缸SCPS2系列与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。
日本CKD气缸SCPS2系列阻水圈时应注意以下事项：
(1)如果阻水圈过细或缸套水封槽太深，使阻水圈装入缸套水封槽后没能高出弧形面一定的高度，此时，可在水封槽底部加缠一层石棉绳，涂上耐水的钙基润滑脂，再将阻水圈套入水封槽，然后将缸套压人机体座孔。
(2)如果阻水圈太粗或缸套水封槽太浅，阻水圈装入后高出弧形面过多，此时不仅缸套安装困难，还会挤坏橡胶水封甚至挤烂缸套，可用砂布均匀打磨橡胶水封，直至其装入水封槽后凸出高度合适为止。然后在橡胶圈表面涂上润滑脂，即可将缸套压入机体座孔。
(3)如果阻水圈粗细不匀或水封槽深浅不一，橡胶圈装上缸套后凸出高低不匀，则应仔细检查是橡胶圈的问题，还是水封槽的问题，将存有问题的机件换下。
(4)在橡胶阻水圈套进缸套水封槽前，应将橡胶圈和水封槽清洗干净，并在安装中避免将杂质污物带入。橡胶圈装上缸套后，要仔细检查其是否有扭泞脱槽等现象。在安装缸套前，应仔细清除缸体上、下承孔丽上的污物，并在下承孔面上涂一层机油，再将缸套缓缓压人承孔。
CKD气缸型号工作原理介绍,CKD气缸SCPS2系列参数指引
SCPS2-L-00-6 基本型 内径φ6
附件 内径φ6
SCPS2-L-LS-6 单侧轴向脚座型（前端） 内径φ6
附件 内径φ6
SCPS2-L-FA-6 前端法兰型 内径φ6
附件 内径φ6
SCPS2-L-0010 基本型 内径φ10
附件 内径φ10
SCPS2-L-LS10 单侧轴向脚座型（前端） 内径φ10
附件 内径φ10
SCPS2-L-FA10 前端法兰型 内径φ10
附件 内径φ10
SCPS2-L-CB10 双耳环型 内径φ10
附件 内径φ10
SCPS2-L-0016 基本型 内径φ16
附件 内径φ16
SCPS2-L-LS16 单侧轴向脚座型（前端） 内径φ16
附件 内径φ16
SCPS2-L-FA16 前端法兰型 内径φ16
附件 内径φ16
SCPS2-L-CB16 双耳环型 内径φ16
附件 内径φ16
SCP*2-6-F 附件 （单耳环连接件?双耳环连接件?销?单耳环支撑件?夹紧接头）内径φ6
SCP*2-10-F 附件 （单耳环连接件?双耳环连接件?销?单耳环支撑件?夹紧接头）内径φ10
SCP*2-16-F 附件 （单耳环连接件?双耳环连接件?销?单耳环支撑件?夹紧接头）内径φ16
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