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日本CKD气缸原装假一赔十,日本CKD气缸SCA2-D系列即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。
选定CKD气缸SCA2-D系列的规格、缸径和行程,按气缸工作行程加上适当余量,选取相近的标准行程作为预选行程,依次进行轴向负载检验(压杆稳定性)、径向载荷及缓冲性能校核。此外还需虑环境条件(温度、粉尘、腐蚀性等)、安装方式、活塞杆的连接方式(内外螺纹、球铰等)及行程发信号方法。一、选择CKD气缸SCA2-D系列缸径：根据有关负载、使用空气压力及作用方向确定。缸内径及活塞杆外径系列的标准,气缸的缸筒内径尺寸(单位mm)。 二、选择行程：CKD气缸SCA2-D系列行程应根据使用场合和机构来选择。但有的用户是根据实际设计计算值选择的,这样的选择是不合理的。一般不选择满行程，防止活塞和盖盖碰撞，应安装实际所需增加行程的余量。由于制造公差或安装误差,气缸行程到达终点时,重物或工件没有受到气缸输出力的作用。当然,选用标准行程(比实际行程长)就可避免这种现象的发生。三、选择CKD磁性开关 可根据你气缸的尺寸和使用的电气电压等差数来确定你适合用哪一款。四、选择CKD气缸SCA2-D系列安装方式：1.固定式气缸 固定安装在机体上，有脚座式和法兰式。2.轴销式气缸 缸体围绕固定轴可作一定角度的摆动，有U 形钩式和耳轴式。3.回转式气缸 缸体固定在机床主轴上，可随机床主轴作高速旋转运动。4.嵌入式气缸 气缸缸筒直接制作在夹具体内。五、选择CKD气缸SCA2-D系列其他附件根据实际需要气缸接头，限位开关、气动执行器等。
CKD气缸SCA2-D系列结构组成：CKD气缸SCA2-D系列是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。CKD气缸SCA2-D系列缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
日本CKD气缸原装假一赔十,日本CKD气缸SCA2-D系列
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