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DGRF系列FESTO导杆气缸资料下载,德国festo气缸1.使用德国DGRF系列FESTO导杆气缸的合适温度为5~60摄氏度，温度超过60摄氏度时，请考虑密封件的材质；若温度低于5摄氏度时，由于回路中的水分冻结，可能会发生事故，请考虑防止结冻。
2.请不要在有腐蚀危险的环境中使用气缸，否则会造成损伤或运转不良，如果一定要在这样的环境中使用，请和本公司商洽。
3.使用的压缩空气必须是清洁的，水分少的空气。
4.缓冲的目的是利用空气的可压缩性，吸收运动部件的动能，使活塞和端盖在行程末端不至于发生撞击。
5.气动缓冲在出厂时以调好。由于实际负荷变化要调整缓冲的可慢慢地向右转动针阀，逆时针时减弱。
6.请不要将气缸直接用于切削液、粉尘和飞溅物的环境。必须在此环境中使用时，请在气缸上加防尘罩。
其他
1.在超过允许范围的大惯性场合使用气缸，可能会造成气缸的损坏。
2.请不要敲打气缸筒外壳，造成伤痕，这将是造成动作不良的原因。
3.请在水平面上安装，如果安装面不平，也可能是造成动作不良。
主要有丈量汽缸压力、曲轴箱窜气量、汽缸漏气量以及漏气率，进气管真空度、汽缸活塞组因磨损过大所引起的异响的振动丈量，曲轴箱内的磨损金属是颗粒含量的测定。
对于汽缸压缩压力的丈量来说，主要是四冲程的发动机压缩终了时的压力。由于汽缸的压力以及机油的粘度的以及汽缸活塞组等配合情况下，配气机构的调整是否正确，汽缸垫的密封性等方面因素，所以，丈量发动机汽缸的压力时，可以诊断汽缸活塞组的密封情况，如果活塞环、气门、汽缸垫密封性如果良好，那么气门的间隙就必需要适当。
进行发动机密封性的检测方法主要有先用压缩空气吹干净火花塞周围的脏污物，再拆下火花塞，对于汽油来说应该是把点火系次级高压线进行拔出来，以可靠进行搭铁，这是为了防止电击以及着火的现象，把专用的汽缸压力表的锥形橡皮插头插在汽缸测量的火花塞孔里，必需要扶正压紧，对于专用的节气门来说，必需要置于全开的位置，起动机要带动相应的曲轴进行转动，如果压力表的表针指示有了一定的连结，后压力读数后要有一定的停止转动。后再取下压力表，记下读数即可。
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订货号订货码 1活塞直径6 bar时的理论作用力，进程行程缓冲位置检测
562216DGRF-C-GF-20- -P20 mm189 N10 ... 400 mmP: 两端带弹性缓冲环/板562217DGRF-C-GF-25- -P25 mm295 N10 ... 400 mmP: 两端带弹性缓冲环/板563366DGRF-C-GF-32- -32 mm483 N10 ... 400 mmP: 两端带弹性缓冲环/板
PPS:可自调的气动终端位置缓冲
PPV: 两端带可调的气缓冲用于接近式传感器562219DGRF-C-GF-40- -40 mm754 N10 ... 400 mmPPS:可自调的气动终端位置缓冲
PPV: 两端带可调的气缓冲用于接近式传感器562220DGRF-C-GF-50- -50 mm1178 N10 ... 400 mmPPS:可自调的气动终端位置缓冲
PPV: 两端带可调的气缓冲用于接近式传感器562221DGRF-C-GF-63- -63 mm1870 N10 ... 400 mmPPS:可自调的气动终端位置缓冲
PPV: 两端带可调的气缓冲用于接近式传感器
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