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SMC MQM系列气缸,日本销售SMC气缸SMC MQM系列气缸工作气压力=活塞推力
SMC MQM系列气缸有杆腔截面积X工作气压力=活塞回程力
常见SMC MQM系列气缸气动元件设计的正常工作压力为0.4兆帕;常见空压机的输出压力为0.4-0.7兆帕;要推动一个700kg的工件所需要的推理需要测试。
1.SMC MQM系列气缸套的构造
(1)如果润滑条件不好，则会使气缸套发生磨损，特别是气缸套的上部，因为气缸套的上部很靠近燃烧室，所以一般温度很高，如果受到新鲜空气和未蒸发燃料的冲击，则会加剧条件恶化，使得气缸处于干摩擦或半干摩擦，从而造成磨损。
(2)如果上部承受的压力比较大，那么会使气缸发生磨损，并且是上重下轻，因为压力变大时，增加了形成润滑油膜的困难，从而加剧了机械磨损。
(3)如果有矿物酸或有机酸，则会使气缸表面发生腐蚀脱落，造成气缸套变形磨损。如果有机械杂质，也会出现这种现象。
2.SMC MQM系列气缸操作使用不当
(1)如果润滑油滤清器的过滤效果比较差，那么会使润滑油不能有效过滤，从而使得硬质颗粒进入气缸套内璧，加剧磨损。
(2)空气滤清器过滤效果不好，则不能有效过滤空气中的灰尘和杂质，从而会对气缸、活塞和活塞环等零件产生磨损。
(3)SMC MQM系列气缸长时间处于低温运转，则会造成燃烧不足，产生积碳，磨料发生磨损，并能引起电化学腐蚀。
(4)如果经常使用劣质润滑油，则由于润滑油质量不过关，也会使得气缸套发生磨损。
3.维修不当
(1)SMC MQM系列气缸套的安装位置不正确，存在安装误差，则会使气缸中心线和曲轴轴线不相互垂直，从而造成气缸套的非正常磨损。
(2)连杆发生弯曲变形，若不及时校正或更换新的，那也会使得气缸套的磨损加速。
日本SMC MQM系列气缸垫的安装：安装气缸垫时，先要检查日本SMC MQM系列气缸的质量和完好程度，所有气缸垫上的孔要和气缸体上的孔对齐。其次要严格按照说明书上的要求上好气缸盖螺栓。拧紧气缸盖螺栓时，必须由日本SMC MQM系列气缸扩展的顺序分2～3次进行，一次拧紧到规定的力矩。
日本SMC MQM系列气缸的作用：气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。
气日本SMC MQM系列气缸的材料：气缸垫的材料必须有一定的弹性，以补偿结合面的不平度，确保密封，因为其工作环境温度高，所以汽缸垫要有好的耐热性和耐压性，在高温高压下不烧损、不变形。目前应用较多的是铜皮-棉结构的气缸垫，由于铜皮-棉气缸垫翻边处有三层铜皮，压紧时较之石棉不易变形。有的发动机还采用在石棉中心用编织的纲丝网或有孔钢板为骨架，两面用石棉及橡胶粘结剂压成的气缸垫。
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