品牌:820
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SMC液压缸产品详细说明,SMC大型缸当SMC液压缓冲器受到碰撞压力时，动能经塞头和加速弹簧转给活塞，使其向右运动。原来SMC缓冲器工作腔内装有一个复位弹簧、顶杆以及油液。活塞的运动挤压工作腔内的油液，使其复位弹簧压缩，同时使油液从活塞与顶杆之间的环形间隙挤压出来，进入贮油腔。在活塞开始运动时，由于与顶杆之间的环形间隙较大，油液容易被挤出；在活塞继续运动时中，这一环形间隙变得越来越小，即活塞阻力不断增大，到顶杆的圆柱形阶段后，环形间隙为零，阻力也稳定于**值。缓冲器被压缩的过程是通过活塞挤压油液做功的过程。这一过程消耗了大量动能，起到缓冲作用。当工作完毕，活塞被复位弹簧推至原始位置，完成一个工作循环
１、SMC液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，可通过反复运行液压缸达到排气的目的，必要时在管路或液压缸的两腔设置排气装置，在液压系统工作时进行排气。
２、SMC液压缸设计间隙不当产生的低速爬行，可正确设计液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙，理论上的配合间隙为Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的；根据本作者的经验，液压缸的缸径和杆径由小到大，如都按此来设计配合间隙，对于较大缸径（≥?２００ｍｍ）和杆径（≥?１４０ｍｍ）的配合间隙就显得间隙过大，实际应过程中，这类液压缸低速爬行现象较小缸径的液压缸出现的多，国外此类液压缸滑动面的配合间隙一般设计为０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，从实际比较的结果来看，液压缸的低速爬行问题明显改善。因此对大缸径的液压缸建议选用这种方法。
３、SMC液压缸内导向元件摩擦力不均匀产生的低速爬行，建议优先采用金属作为导向支撑，如ＱＴ５００－７、ＺＱＡＬ９－４等，如采用非金属支撑环，建议选用在油液中尺寸稳定性好的非金属支撑环，特别是热膨胀系数应小，另外对支撑环的厚度，必须严格控制尺寸公差和厚度的均匀性。
特长 铝质缸体，轻、紧凑。
可安装磁性开关。
带或不带磁性开关，缸体长度方向尺寸一样。
带磁性开关 (CHDQ系列：CHDQ、CHDQW) 动作方式 缸径 (mm)
CHQ 3.5 铝 单杆双作用 20,32,40,50,
不锈钢缸筒，铝质缸盖，轻。
采用缓冲密封圈方式的缓冲机构。降低行程终点处冲击。改善了耐久性。
与同尺寸的拉杆形气缸比较端盖部截面尺寸变小。
直径大于100mm的气缸称为大型缸。
SMC液压缸产品详细说明,SMC大型缸
CH2GFY100C-40
CH2GFY100C-40-A
CH2GFY100C40
CH2GFY100C-50
CH2GFY100C-75
CH2GFY32-125
CH2GFY32-180
CH2GFY32B-100
CH2GFY32B-125
CH2GCB50B-800
CH2GCB50C-800
CH2GFC80C-50
CH2GFY100B-250
CH2GFY100B-50
CH2GFY100C-100
CH2GFY32B-150
CH2GFY32B-180
SMC液压缸产品详细说明,SMC大型缸
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