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德国FESTO费斯托气缸CRHD系列出售,德国FESTO代理商德国FESTO费斯托气缸CRHD系列制造方面：
（1）.气缸（或气缸套）制造质量不佳，或表面粗糙；
（2）.连杆与曲轴不垂直（连杆或曲轴弯曲）；
（3）.活塞中心与端面不垂直；
（4）.活塞的环槽歪斜；
（5）.活塞环弹力过大或表面硬度过高（含三元磷共晶体）；
（6）.活塞肖座中心与活塞中心不垂直；
（7）.曲轴端隙过大；
（8）.活塞环工作开口量（开口间隙）过小；
（9）.活塞肖装配不好偏磨气缸；
（10）.活塞与气缸之间间隙过小；
（11）.气缸的金相组织不符合要求，应是小片或索氏体积的珠光体。不允许有自由结构的碳化物。
FESTO费斯托气缸CRHD系列以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
FESTO费斯托气缸CRHD系列活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
FESTO费斯托气缸CRHD系列活塞杆
活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
FESTO费斯托气缸CRHD系列密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
FESTO费斯托气缸CRHD系列工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
FESTO费斯托气缸CRHD系列在气动技术越来越多地应用于各行业的自动装配和自动加工小件、特殊物品的设备上，原有传统的气动元件性能正在不断提高，同时陆续开发出适应市场要求的新产品，使气动元件的品种日益增加，其发展趋势主要有以下几个方面：
体积更小，重量更轻，功耗更低.在电子元件、药品等制造行业中，由于被加工件体积很小，势必限制了气动元件的尺寸，小型化、轻型化是气动元件的*个发展方向。国外已开发了仅大拇指大小、有效截面积为0.2mm2的超小型电磁阀。能开发出外形尺寸小而流量较大的元件更为理想。为此，相同外形尺寸的阀，流量已提高2~3.3倍。有一种系列的小型电磁阀，其阀体宽仅10mm，有效面积可达5mm2;宽15mm,有效面积达10mm2等。
国外电磁阀的功耗已达0.5W，还将进一步降低，以适应与微电子相结合。
气源处理组合件，外大多采用了积木式的砌块结构，不仅尺寸紧凑，而且结合、维修都很方便。
执行元件的定位精度提高，刚度增加，活塞杆不回转，使用更方便.为了提高气缸的定位精度，附带制动机构和伺服系统的气缸应用越来越普遍。带伺服系统的气缸，即使供气压力和所负的载荷变化，仍可获得±0.1mm的定位精度
德国FESTO费斯托气缸CRHD系列出售,德国FESTO代理商
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