577230 广东ADNGF系列FESTO气缸
2020-05-25 08:28  点击:534
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广东ADNGF系列FESTO气缸,出售费斯托气缸
费斯托气缸这一装置部件,对我们来讲应该是很熟悉了,因为前面一直在介绍它的相关方面,但是学习是没有止境的,知识也在不断更新和发展,因此我们对气缸的学习不能松懈或者停止,应继续进行下去。所以为了贯彻这一思想,今天还是来介绍气缸的相关知识,至于是哪些内容,大家看完这篇文章后就明白了,这里就不进行概括了。
1.费斯托气缸的速度特性
先我们来了解一下什么是理论基准速度。理论基准速度,就是指在气缸没有外负载力的情况下,并且假设其排气侧为声速排气,气源压力也不是很低,这时计算出来的气缸速度就称之为理论基准速度。
一般的认定气缸无负载时的zui大速度就为理论基准速度。但随着负载的增大,气缸的zui大速度会逐渐减小。
气缸的平均速度,则是其运动行程与气缸动作时间的比值,它与zui大速度之间的关系是:zui大速度为平均速度的1.4倍。
一般来讲,标准气缸的速度范围为50—500mm/s。速度过小,则会使气缸出现爬行现象,但如果速度过大,则会加速零部件的磨损,使气缸容易漏气,缩短其使用寿命。因此,过大或者过小都不好,应选择zui合适的,且要在规定范围内。
2.费斯托气缸的行程
气缸的行程,一般是与气缸的使用场合,以及行程比有关。如果气缸的安装形式不同,那么其行程比也是不同的,因此要区别对待,准确确定好。
费斯托ADNGF系列FESTO气缸产生穴蚀的原因:
产生穴蚀的主要根源是气缸套的振动。当活塞到达上止点时,侧压力的作用方向发生变化,活塞从缸套的一面横摆到对面,出现了活塞摆的现象。由于活塞与缸套之间留有热间隙,所以活塞的摆动是有冲击性的。这种冲击引起缸套的强烈振动。当缸套壁振动时,水腔中发生交替的拉伸和压缩,从而使外壁附近水域中产生局部的高压和真空泡。在高真空的作用下,冷却水蒸发成气泡,有的真空泡和气泡发生在气缸套外壁微小的针孔中,或在振动的作用下被挤入针孔。当真空泡或气泡受到高压冲击而破裂时,就在破裂区附近产生压力冲击波,其压力可达数十大气压并冲击气缸外壁,这样频繁的反复冲击,就使缸套表面急剧损坏。
预防方法:
为了防止穴蚀,目前常用的方法是:减小气缸与活塞之间的间隙,从而减小缸套的振动;采用长的活塞裙部;加大冷却水流速,改进水流方向及冷却系的结构;增加气缸套的支承刚度;改进气缸套的材料及工艺,以提高其抗穴蚀能力等等。
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