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代理C85系列SMC气缸,日本SMC气缸日本SMC气缸按照吸取物体材质重量确定双齿条摆动气缸的缸径，
按照抬起高度确定双齿条摆动气缸行程，双齿条摆动气缸两端带弹性缓冲，按照你的安装方式确定双齿条摆动气缸外形，双齿条摆动气缸两端可装单相节流阀，调节气量大小，使你双齿条摆动气缸动作平稳，假如需要采集两端的信号，应该配磁性开关或接近开关，同时要求双齿条摆动日本SMC气缸内带磁环。
日本SMC气缸的特点：
1、缸内安装弹簧、膜片等，通常行程较短；与相同体积的双作用双齿条摆动气缸相比，有效的行程小一些。
2、仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小。
3、用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或者是膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。
4、双齿条摆动气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，从而活塞杆的输出力在行进的过程当中是变化的。
选用双齿条摆动气缸的时候，先应该考虑使用有关系列的标准双齿条摆动气缸，这样做有很多的好处。先是能够大大缩短设计制造周期，其次是方便备件，而且标准双齿条摆动气缸具有较大的互换性和通用性。
SMC气缸的缸筒内部多组磁环与外部多组磁环异性相吸，相隔光滑的缸筒壁，紧紧的连接在一起。当气源供给的压缩空气通过内部的时候，外部的滑块由于磁性跟承受移动。其在气动系统做为执行元件，带可以带动滑块等进行直线运行。常见的电子产品送料，开关门，平台传送等。
SMC气缸的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，活塞运动，活塞运动的同时，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响，做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应，当使用气压过高或负载过重，导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法保持的时候，内外磁环会脱开，气缸工作出现不正常，专业术语称为脱靶。
SMC气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。SMC气缸主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3\单向阀5、节流阀6、端盖7等组成。其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定
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C85008-42-E0134
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