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日本SMC气缸MXS系列样本,日本SMC气动元件日本SMC气缸MXS系列的常见故障及其排除方法
故障现象
产生原因
排除方法
外泄漏
(1) 活塞杆与密衬套间漏气
(2)气缸体与端盖漏气
(3) 从缓冲装置的调节螺钉处漏气
1 、衬套密封圈磨损
2 、活塞杆偏心
3 、活塞杆有伤痕
4 、活塞杆与密封衬套的配合面内有杂质
5 、密封圈损坏
1 、更换衬套密封圈
2 、重新安装，使活塞杆不受偏心负荷
3 、更换活塞杆
4 、除去杂质、安装防尘盖
5 、更换密封圈
内泄漏
活塞两端窜气
1 、活塞密封圈损坏
2 、润滑不良
3 、活塞被卡住
4 、活塞配合面有缺陷，杂质挤入密封面
1 、更换活塞密封圈
2 、检查气路油雾器工作情况
3 、重新安装．使活塞杆不受偏心负载，
4 、缺陷严重者更换零件，除去杂质
输出力不足，动作不平稳
1 、润滑不良
2 、活塞或活塞杆卡住
3 、气缸体内表面有锈蚀或缺陷
4 、进入了冷凝水、杂质
1 、调节或更换油雾器
2 、检查安装情况，消除偏心
3 、视缺陷大小再决定排除故障办法
4 、加强对空气过滤器和除油器的管理、定期排放污水
缓冲效果不好
1 、缓冲部分的密封圈密封性能差
2 、调节螺钉损坏
3 、气缸速度太快
1 、更换密封圈
2 、更换调节螺钉
3 、研究缓冲机构的结构是否合适
1 、活塞杆折断
2 、端盖损坏
1 、有偏心负荷
2 、摆动气缸安装轴销的摆动面与负荷摆动面不一致；
3 、摆动轴销的摆动角过大，负荷很大，摆动速度又快，
4 、有冲击装置的冲击加到活塞杆上；活塞杆承受负荷的冲击；气缸的速度太快
5 、缓冲机构不起作用
1 、调整安装位置，消除偏心，
2 、使轴销摆角一致
3 、确定合理的摆动速度
4 、冲击不得加在活塞杆上，设置缓冲装置
5 、在外部或回路中设置缓冲机构
SMC气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用为广泛。SMC气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。SMC气缸缸体固定时，其所带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔(一腔进气另一腔排气)，活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。SMC气缸活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷(工作台)连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。
SMC气缸的工作原理:气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。
日本SMC气缸MXS系列样本,日本SMC气动元件
MXSMXS12-20AT
MXS12-20A-X42
MXS12-20B
MXS12-20BS
MXS12-20BSAT
MXS12-20F
MXS12-30
MXS12-30A
MXS12-30A4
MXS12-30AF
MXS12-30A-M9BL
MXS12-30A-M9NL
MXS12-30AS
MXS12-30ASBT
MXS12-30ASF
MXS12-30ASFR
MXS12-30AS-M9BL
MXS12-30ASP
MXS12-30ASR
MXS12-30AT
MXS12-30ATF
MXS12-30AT-X6
MXS12-30A-X11
MXS12-30B
MXS12-30B-M9BL
MXS12-30BS
MXS12-30BSAT
MXS1230BSP
日本SMC气缸MXS系列样本,日本SMC气动元件