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SMC MXQR系列气缸样本,日本SMC气缸SMC MXQR系列气缸的特点是：
1）由于单边进气，所以结构简单、耗气量小。
2）由于用弹簧复位，使压缩空气的能量有一部分用来克服弹簧的弹力，因而减小了活塞杆的输出推力。
3）缸体内因安装弹簧而减小了空间，缩短了活塞的有效行程。
4）气缸复位弹簧的弹力是随其变形大小而变化的，因此活塞杆的推力和运动速度在行程中是有变化的。
基于上述特点，单作用活塞式气缸多用于短行程及对活塞杆推力、运动速度要求不高的场合，如定位和夹紧装置等。
（2）双作用气缸
所谓双作用气缸就是在相反的两个方向都要输出作用力，一端进气输出推力和拉力时，另一端排气。双活塞杆气缸用的较少，其结构与单活塞杆气缸基本相同，只是活塞两侧都装有活塞杆。因两端活塞杆直径相同，所以活塞往复运动的速度和输出力均相等。此种气缸常用于气动加工机械及包装机械等设备上。
（3）缓冲气缸
这种气缸的运动速度一般都较快，常达1m/s，为了防止活塞与气缸端盖发生碰撞，必须设置缓冲装置，使活塞接近端盖时逐渐减速。
3．特殊气缸
（1）气－液阻尼缸
普通气缸工作时，由于气体具有可压缩性，当外界负载变化较大时，气缸可能产生“爬行”或“自走”的现象，因此，气缸不易获得平衡运动；也不宜使活塞有准确的停止位置。而液压缸因液压油在通常压力下是不可压缩的，其运动平衡，且其速度调节方便。在气压传动中，需要准确的位置控制和速度控制时，可采用综合气压传动和液压传动优点的气－液阻尼缸。
气－液阻尼缸按其组合方式不同可分为串联和并联式两种。
图10-10为气液阻尼缸工作原理图。
a)串连式SMC MXQR系列气缸样本,日本SMC气缸
MXQR12-20J
MXQR12-30A
MXQR12-30AS
MXQR12-30BS
MXQR12-30CS
MXQR12-30JSBT
MXQR12-40
MXQR12-40A
MXQR12-40AS
MXQR12-40AT
MXQR12-40BS
MXQR12-50
MXQR12-50A
MXQR12-50AS
MXQR12-75
MXQR12-7S
MXQR12-75J
MXQR12-75J-M9BL
MXQR12-75J-M9NL
MXQR12L-100C
MXQR12L-20
MXQR12L-20A
MXQR12L-30AS
MXQR12L-40
MXQR12L-40A
MXQR12L-40AS
MXQR12L-40AT
MXQR12L-50A
MXQR12L-50AS
MXQR12L-7S
MXQR12L-75C
MXQR12L-75J
MXQR16-100A
MXQR16-100B
MXQR16-12
MXQR16-125B
MXQR16-125J
MXQR16-20
MXQR16-20AS-X2027
MXQR16-20J
MXQR16-20J-M9NL
MXQR16-30
MXQR16-30A
MXQR16-30C
SMC MXQR系列气缸样本,日本SMC气缸