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MGPW系列SMC气缸,日本SMC气动元件SMC是日系气动元件价格中知名的品牌，在特点拥有相当大份额的市场，它的品质是毋庸质疑的，但服务方面，由于SMC庞大的作用商体系，服务质量良莠不齐，购买和维修也非常的不方便。而在这方面恰恰是德系气动元件企业的，MAXAIR就是德系气动元件中的一个典型代表品牌。我们去除了smc等日系企业繁锁复杂的作用机构，直接面对客户，并且配备了一支10人组成的专业客服团队7天24小时提供线上和线下多种丰富的服务方式来服务客户，保证您的需要能在时间得到专业而迅速的解决，确保产品在时间能到您的手中。
由于SMC气缸很早就进入特点市场，所以很多人都习惯用smc气缸的型号来统称他们的产品，通常他们参考SMC气缸的产品目录，从SMC产品目录上找到适合的气缸型号，再去找其它更适合他们使用的同一类型气缸。为了适应特点客户对气缸产品的这一使用习惯，我们maxair的客服人员特编制下面5
个快速确定气缸型号和参数方法和步骤供有需要通过SMC气缸型号找其它相似产品的客户。步骤如下：
1.先对于气缸的选型
我们要根据实际使用过程的出力大小来计算出将要选用气缸的活塞截面积：
计算公式为：F=n*P*S,
式中：F代表气缸的出力大小,P是压力大小,S是气缸活塞的截面积，n是安全计算系数。
通常普通的气缸在水平使用的时候取0.7，垂直使用时取0.5
2.气缸的使用通常是直径来表示，我们要通过上面计算出来的气缸截面积转换成直径。
3.根据执行运动的距离选择气缸合适的行程，压紧时，一般增加3~5mm。
4.根据气缸安装的要求选择适当安装方式，有角座，法兰和耳环等多种方式
5.后就是选择适合的行程检测开关等辅件。
日本SMC气缸左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
日本SMC气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
日本SMC气缸回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
日本SMC气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
日本SMC气缸内注入火药，当点燃火药后，火药猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向上运动，并产生动力。同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀，排出废气。而后，气缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，气缸外部的大气压又推动活塞向下运动，以准备进行下一次爆炸。当然，由于行程过长，效率太低，他终没有取得成功。但是，正是霍因斯先提出了“内燃机”的设想，后人在此基础上才发明了汽车用的发动机。
MGPW系列SMC气缸,日本SMC气动元件
MGPWL32-125
MGPWL32-200
MGPWM20-125
MGPWM20-25
MGPWM20-50
MGPWM20-75
MGPWM25-125
MGPWM25-150
MGPWM25-25
MGPWM32-125
MGPWM32-25
MGPWM32-50
MGPWM32-75
MGPWM40-50
MGQ100-PS
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