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出售日本原装SMC油雾分离器,smc油雾分离器AWM系列的特点一次过滤液相捕获:
旋转式螺旋过滤器,将吸入的介质中的固体颗粒首先拦截下来。?通过对较大固体、粉尘颗粒在前段进行彻底的拦截,大大地减轻了后端多级过滤的压 力。
二次过滤气相拦截:
高压碰撞离心分离拦截液相雾气。
高压碰撞技术:气溶胶粒子被粗效过滤件收集,细小的颗粒有逐级滤材完成。离心分离拦截液相雾 气:在气流中由不同的工作件定向收集介质对象,不同的介质选用zui合适的过滤结构和材质。个性滤网拦截气溶胶粒 子:在气流结构方面改良固有结构减少阻力提率。各风道口表面选用美国杜邦公司生产的F4进行处理,使机器过滤精度高寿命长。
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三次过滤真空吸雾:
含有细小粉尘的各油雾经第三级分离被收集后,经后置活性炭过滤器能有效祛除异味和有害气体,洁净空气在风机负压的作用下,经风机直接排入空气中。
AFM30-02 AFM30-N02-J AFM40-F02B-R AFM40-N04B-J
AFM30-02-2 AFM30-N02-R AFM40-F02B-W AFM40-N04B-R
smc油雾分离器AWM系列的特点
(1)油气水混合物进入分离器后,进口分流器把混合物大致分成汽液两相,液相进入集液部分。集液部分有足够的体积使自由水沉降至底部形成水层,其上是原油和含有较小水滴的乳状油层。原油和乳状油从挡板上面溢出。挡板下游的油面由液面控制器操纵出油阀控制于恒定的高度。水从挡板上游的出水口排出,油水界面控制器操纵排水阀的开度,使油水界面保持在规定的高度。分离器的压力由设在天然气管线上的阀门控制。油微粒经过滤材的扩散作用,直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理,使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴,在重力作用下油集聚在油分芯底部,通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统,从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中,这就导致了油分芯压差(阻力)不断增加。随着油分芯使用时间增长,当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时,滤芯必须更换,否则增加压缩机运行成本(耗电)。
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