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专业定制原装SMC气缸/紧凑型 MB-X3155
SMC紧凑气缸磁性开关是靠汽缸做往复运动带动磁铁做相同周期的运动，即磁铁一靠近接近开关就输出一个高电平，是自动化控制中运用得比较多的一种传感器，可以用它来检测汽缸运行速度以及状态。该压缩气体的压力能转化为动能运动活塞高速（10~20米/秒）要做的工作。冲击气缸随喷嘴和排放口的盖子。盖和活塞筒分为气腔，排名靠前腔和腔年底三室。它广泛用于切割，冲压，挤压成型等多种工作。往复液压缸摆动缸腔隔开的叶片2替代气体供应给两院，输出轴的摆动，摆动角度小于280°。此外，旋转缸，液体阻尼缸和步进缸等。

基本安装型：利用气缸缸体上的螺纹或通孔等进行安装
脚座型：通过L型叫做进行安装
法兰型：通过法兰进行安装，分杆侧法兰安装、无杆侧法兰安装
耳环型：通过耳环进行安装，可以实现气缸的摆动，分为单耳环、双耳环和和一体耳。
耳轴型：通过耳轴进行安装，可以实现气缸的摆动，分为无杆侧耳轴、杆侧耳轴和中间耳轴。
缓冲SMC紧凑型气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。缓冲气缸主要由活塞杆：活塞、缓冲柱塞、单向阀、节流阀、端盖等组成。其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔及缸盖上的气孔排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞将柱塞孔堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀及气孔排出，被压缩的气体产生的压力能如果与活塞运动具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀阀口开度的大小，即可控制排气量的，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲。若令活塞反向运动时，从气孔输入压缩空气，可直接顶开单向阀，推动活塞向左运动。如节流阀阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。
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双活塞杆双作用SMC紧凑型气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。缸体固定时，其带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依进入气缸两腔（一腔进气另一腔排气），活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装占空间大，一般用于小型设备上。活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷（工作台）连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。
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