ADN系列德国费斯托FESTO气缸销售

  费斯托FESTO气缸工作原理：该先导式电磁阀利用一次开阀以及二次开阀为一体的结构，在没有连接电源的时候，费斯托FESTO气缸是关闭状态。如果在通电情况下，线圈会产生磁场自动吸动铁芯，提起阀杆导致阀口自动打开，从而阀塞上下会产生相对应的压力差，将活塞推上。如果介质压力比较小时甚至为零的时候那么动铁芯随阀杆将活塞推上之后主阀口就会变为通路，此时的工作原理只是只动形式，先导式电磁阀特点是可在零压差条件下继续工作，而且流量比先导阀大的多。在断开电源后磁场会自动消失，在弹簧和活塞自重力和压力差条件下，会自动关闭主阀口。

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费斯托FESTO气缸结构特点是**型线圈设计的防腐蚀，力典电磁阀具有**的线圈设计，*的性能，使用寿命长。特别线圈整流的AC电流，用于将阀供电，直流电流。这将导致非常低的线圈的工作温度比其他可能的，并允许述 线圈被评估为*的连续工作的应用。这意味着该阀能够在打开位置无限期地被供电，或者它可以被循环时，打开和关闭，连续无线圈损坏。 强大的电子线圈被 完全的封装在一个成型的聚酯外壳，耐恶劣，腐蚀性环境中这些阀经常可见。 耐腐蚀费斯托FESTO气缸线圈的功能设计，直流交流电，用于驱动阀，额定*连续工作的应用，线圈允许阀在打开位置无限期供电或从打开到关闭。

  FESTO气缸活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。

  费斯托FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。费斯托FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。

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