DSBC系列德国费斯托FESTO气缸直售

  费斯托FESTO气缸结构原理由于费斯托FESTO气缸的使用目的不同，费斯托FESTO气缸的构造也是多种多样的，但使用总磷多的是费斯托FESTO单杆双作用气缸。下面就以费斯托FESTO单杆双作用气缸为例，说明气缸的基本构造。.

  费斯托FESTO CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。.费斯托FESTO气缸端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
DSBC系列德国费斯托FESTO气缸直售

       FESTO气缸活塞杆是气缸中*重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

  费斯托FESTO气缸工作原理：该先导式电磁阀利用一次开阀以及二次开阀为一体的结构，在没有连接电源的时候，费斯托FESTO气缸是关闭状态。如果在通电情况下，线圈会产生磁场自动吸动铁芯，提起阀杆导致阀口自动打开，从而阀塞上下会产生相对应的压力差，将活塞推上。如果介质压力比较小时甚至为零的时候那么动铁芯随阀杆将活塞推上之后主阀口就会变为通路，此时的工作原理只是只动形式，先导式电磁阀特点是可在零压差条件下继续工作，而且流量比先导阀大的多。在断开电源后磁场会自动消失，在弹簧和活塞自重力和压力差条件下，会自动关闭主阀口。

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  DSBC-32-20-D3-PPVA-N3

  DSBC-32-20-PPVA-N3

  DSBC-32-25-PPSA-N3

  DSBC-32-25-D3-PPSA-N3

  DSBC-32-25-D3-PPVA-N3

  DSBC-32-25-PPVA-N3